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顶杆发动机比链式发动机差吗?实际上,它只是个假的。这是内情。
2020-06-22 15:09:12

摩托车顶杆发动机和链式发动机虽然各不相同,但在实际应用中存在着明显的差异,如顶杆发动机的大振动和链条发动机的高极速是这两种发动机的比较显着的优点和缺点。

事实上,只要发动机的质量达到设计要求,顶杆发动机就不会像传说中那样差,它的低扭转性能甚至会比链条发动机高得多,三轮摩托车就是一个很好的例子。

上杆发动机不如链条发动机的主要原因如下。

1.主流厂商放弃了,因为对摩托车的需求正从普通的步行工具转向游戏工具。在这种需求下,摩托车振动对发动机的极限速度要求相对较高,而顶杆发动机的性能恰恰与此相反,因此主流制造商放弃了顶杆发动机,投入了大量的精力和技术来研究和开发链条发动机。

二、国内厂家制造不好,本田CG发动机是顶杆发动机的先祖,国内厂家看到这种发动机结构简单,批量模仿生产只注重产品的生产效率,忽视产品的稳定性,这样的发动机市场性能好,很难整合成二等产品。

以上原因是上杆发动机不如链条发动机的主要原因,但国内厂家并没有放弃损坏的发动机,而是进行了升级改造,安装了平衡轴,扩大了气缸直径,使发动机的性能有了很大的提高。

如果一位汽车朋友试过驾驶这两种车型,显然会觉得顶杆发动机的爆发力确实比链条发动机强,虽然没有理论依据,但情况确实如此。

因此,只要严格控制质量,把链条发动机的所有技术都移植到顶杆发动机上,顶杆发动机就不会变差,但顶杆发动机不如链条发动机好,所以很难说服公众这一点。例如,摩托车只会看不起国产汽车,进口汽车除了令人羡慕之外,更令人羡慕。所以这里我们需要给顶杆发动机命名。问题是坏家伙。