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分析2020年全球航空货运业的现状和发展前景,2020年货物收入可能会增加。
2020-12-11 20:04:21

1.到2020年,全球航空货运量将下降17%

航空物流是指以空运货物(货物通过飞机从一个地方空运到另一个地方),并连接和参与陆运物流和/或水运物流的综合物流服务。

2019年,除非洲以外的所有市场的交易量都出现下降。亚太地区的最大份额保持在34.6%。北美和欧洲的货运份额略有增长,分别达到24.2%和23.7%。中东航空公司的运输量稳定在13%。非洲和拉丁美洲的份额略有增长,分别达到1.8%和2.8%。

就全球主要货运航空公司而言,联邦快递在2019年仍是世界上最繁忙的货运航空公司,2019年该公司的航空货运量达到175亿吨和公里,卡塔尔航空公司排名第二,联合包裹公司排名第三,中国南方航空公司排名第十。

国际航空运输协会(Iata)的统计数据显示,2019年整体货运吨位表现疲弱,较2018年同期下降3.9%,除非洲外,所有地区的货运需求都在下降。2019年,非洲航空公司的国际货运量增长7.7%,高于2018年的-0.1%,主要原因是亚洲在2019年的运力增长和投资强劲。

2019年,北美的货运吨位同比下降2.9%,主要是因为北美航空公司受到中美贸易紧张局势的影响;欧洲航空公司的国际货运吨位下降了1.7%,为2012年以来的最低水平。这在很大程度上受到包括德国在内的制造业密集型经济体动力不佳和英国退欧带来的不确定性的影响。

2.经济复苏将促进空运需求的增长

2020年6月10日,国际航空运输协会(IATA)发布了一份全球航空运输财务预测报告,报告显示,由于腹部容量大幅下降,以及客机停飞导致货运量严重短缺,预计到2020年运力将增长约30%。2020年,货运收入将达到1108亿美元的新高,高于2019年的1024亿美元。货运收入将占到2020年工业收入的26%,高于2019年(12%)。

2021年,货运在航空运输业中的份额将继续增长。货运收入将达到1380亿美元的新高(比2020年增长25%),约占行业收入的23%。随着经济复苏,预计航空货运需求将强劲增长,而客运队伍的缓慢复苏将限制货运量的增长,并将货运量稳定在2020年的水平上。

如需更多数据和分析,请参阅未来工业研究所发布的中国航空货运行业发展前景和投资预测分析报告,同时,未来工业研究所还提供工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、吸引工业投资等解决方案。