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京雄城际铁路雄安站年底使用
2020-12-22 20:03:47

形似青莲露珠、智能便捷出行……京雄城际铁路雄安站年底投入使用

京雄城际铁路是连接北京城区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要干线。今年年底,京雄城际雄安站将开通。

这是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。投入使用进入倒计时。记者提前探访这里,我们也一起去看看。

以酷似“青莲露珠”的环保设计引领发展

雄安站位于雄安新区潜江镇,工程总建筑面积47.52万平方米,规模相当于6座北京站,椭圆形的玉寨轮廓如清泉源头,如青莲上的露珠。它的设计呼应了雄安新区的水文化。

中国铁路设计集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征:考虑到雄安新区有白洋淀,有莲花,水是白洋淀的特色,也是水给人更丰富、更好的联想,但是希望通过雄安站的建设,给人美好的内涵。

雄安站也是国内首个大规模应用清水混凝土技术的高铁站。192根澄清水混凝土柱和500根澄清水梁共同支撑起宽阔的公共空间。这些巨大的梁柱,曲线优美,有横竖曲线,能感受到自然的新意。

[王兴云/中铁建工集团雄安站项目党工委副书记:应用清水混凝土的地方没有二次装修,这也是未来绿色建筑的发展方向]

从进入分层到脚部分离,实现智能设施的便捷移动。

京雄城际铁路雄安站采用站城一体化设计,可实现乘客“多进站、多进站”,今后高铁旅客出站可“零距离”换乘地铁、公交。此外,火车站还拥有“智慧大脑”,各种智慧设施为旅客出行提供便捷体验。

雄安站为桥式,主体共5层,其中地上3层,地下2层。车场轨道层并非架设在地面上,而是直接接入车站地面二层,旅客从地面进站可省去上楼下楼的过程,直接进入候车区。

北京车务段雄安站党总支书记傅强:使用更多进更多出的有线,我们正在地面上等待进站的人,上部高架层以进站和候车为辅,利用地面层和站台层中间设置进站中间层,这样就形成了多进多出的流线,实现了进站和出站的层与脚分离,提高了车站枢纽的换乘效率,降低了旅客的换乘时间和经济成本。

记者注意到,雄安站一楼候车厅建成了22座这样的“岛式风情亭”。据介绍,岛式风井集成了5g信号放大器、消防报警器、空气净化器等多种智能装置。整个雄安域内部署多个智能系统、大数据云计算、通过人工智能物联网技术,将各种业务和技术深度融合,使数据和服务器资源共享,形成统一的指挥平台,被称为车站的智能大脑。

北京车务段雄安站党总支书记傅强:通过实时的列车运行计划,可以让我们客运人员作业在岗,实现车站广播、车站引导、自动检票、计划的统一指挥。

[来源:中国新闻网]

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